央視專訪｜“為什么不能過分依賴自動駕駛？”來聽聽華奧技術專家怎么說~
2021-01-28
隨著智能科技技術的發展，越來越多車主會選擇自動駕駛，特別是自駕開長途，很大程度上可以提高生活的便攜性，緩解駕駛疲勞。
但自動駕駛功能有利也有弊，2020年11月20日，東莞楊先生就是過于依賴自動駕駛，在自動駕駛時不幸撞上右側方正常行駛的半掛貨車。
這不免讓很多朋友擔心，這是不是就意味著自動駕駛不靠譜？自動駕駛功能到底是怎樣運作的呢？該如何合理利用自動駕駛功能？為什么不能過度依賴自動駕駛？
讓我們不妨來聽聽專家對此是怎么說。1月，央視《生活提示》節目組帶著大家的疑問，采訪北京華奧汽車服務股份有限公司的高級車輛維修技術專家趙金健。
趙金健，北京華奧的汽車高級維修技師，中國汽車流通協會二手車評估高級鑒定師。其在汽車維修，汽車性能方面有著非常豐富的經驗。
01自動駕駛功能是怎樣運作的？
趙金健專家介紹到“現在我們常見的自動駕駛，叫輔助或部分自動駕駛，屬于2級自動駕駛。
它是在特定環境下，使用簡單的智能技術實現駕駛操作，但必須還要由我們人來實時監控駕駛環境，進行操作。”
02自動駕駛共分為6個等級
2020年3月，工信部正式公示了《汽車駕駛自動化分級》國家標準，將自動駕駛汽車以5個要素，分為6個不同的等級，并于2021年1月1日開始實施。
其中，2級是組合駕駛輔助，是要求駕駛員、駕駛自動化系統，共同執行動態駕駛任務，并監督自動化駕駛系統的行為，執行適當的響應或操作，也就是不能完全依賴自動化。
03如何合理利用自動駕駛功能？
當你在開高速時，開啟自適應巡航功能后，當前方沒有車時，它可以控制油門，使車保持在特定速度下行駛。
如果前方有車，它可以同時控制剎車和油門，和前面的汽車保持一定距離，有效解放司機雙腳，緩解駕駛疲勞。
配合自適應巡航功能，可以開啟車道保持輔助系統，識別道路兩側的標記線，幫助司機一直在車道內行駛。
04為什么不能過度依賴自動駕駛？
一方面是專家趙金健提醒我們，自動駕駛是依靠雷達來識別前方物體。
但像遇到小動物、摩托車、行人，路線不清晰的道路，轉彎過急時等，雷達有可能出現識別能力較弱的情況，反應不夠及時的情況，這樣就容易發生危險。
另一方面，哪怕汽車再先進，目前國內現行的法律法規還不允許、不支持完全自動駕駛。
最后，專家再次提醒大家，目前現階段，距離完全地自動駕駛，還有很長的路要走，不能完全依賴自動駕駛功能。
要緊握方向盤，把腳放到剎車附近，隨時關注路況接管車輛，把安全牢牢掌握在自己手上。
對于在行駛路上遇到的用車問題，安心會員都可以隨時聯系北京華奧。
北京華奧汽車服務股份有限公司目前已經覆蓋到全國120多個城市和地區，200個服務駐點，無論你在哪里，都可以提供安心汽車服務，讓你安心出行，無憂用車~